公路、地鐵、鐵路等隧道由于各種因素的影響，往往存在不同程度的滲漏。滲漏水是隧道常見的病害之一，對隧道的生命安全有很大的影響。目前，隧道施工多采用采礦法或新奧法。隧道結構為復合式襯砌結構。初期支護與二次模板鋼筋混凝土之間通常設置防水層。高密度聚乙烯（HDPE）土工膜作為隧道的主要防水材料，在國外已得到很早的應用。在公路和鐵路隧道以地鐵項目中，常見的建筑形式是貼面襯里。錨噴層完成后，用釘子和墊圈將非織造土工布固定在孔壁上，然后將HDPE土工膜焊接在墊圈上，后構造內襯。也可以用釘子將聚乙烯土工薄膜和非織造土工布固定在錨噴層上，然后在釘子部位焊接聚乙烯土工薄膜，進行內襯的施工。 非織造土工布的使用是為了防止隧道壁上的銳利物體破壞聚乙烯土工膜，另一種是將滲漏引入兩側的盲溝，其規格應在200g/m2以上。有些工程采用40~60mm厚的聚苯板代替非織造土工布，這必須根據工程實際情況來確定：當基層不平時，應選用非織造土工布，非織造土工布能抵抗不同方向的拉力與傳統材料相比，HDPE土工膜在隧道中的應用具有以下點：1.不透水性：由于其化學結構，聚乙烯是一種非滲透性材料。HDPE土工膜的滲透性通常非常低，幾乎可以忽略不計。2。異的抗老化性能：由于高密度聚乙烯不易降解，產品隱藏在地下結構中，因此其使用壽命比其他材料長。3、防刺、耐腐蝕、抗刺。HDPE土工薄膜可用于垃圾填埋場和種植屋，以防止根刺層，抗尖銳物體，抗根刺。
